飯店忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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商品訊息描述:

主要設施

  • 7 間公寓
  • 機場至飯店的接駁車
  • 托兒服務
  • 空調
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 褓母或托育服務 (付費)
  • 微波爐
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 熨衣板
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於蘋丘
  • 西班牙台階
  • 羅馬議事廣場
  • 聖伯多祿宗座聖殿
  • 特萊維噴泉
  • 波爾加塞別墅


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【野村投信投資長周文森(Vincent Bourdarie)】

債券市場近期明顯承壓,全球投資級債券指數從歷史最高點往下修正約3%,全球公債指數更領跌達4%,進一步統計全球綜合債券(不含美國)指數更是急跌4.7%,反倒是美國公債只溫和下跌2%,這波債券價格下跌是否提前暗示熊市來到?

其實很多投資人都預期這波債券價格修正會來自美國,因為聯準會的升息預期所導致,但這波重災區反倒出現在其他國家,特別是歐洲和日本的債券市場,而新興市場債和全球高收益債則呈現快速回彈的復原力。

值得討論的是牽動全球債券走勢的美國十年期債券殖利率,正上演溜溜球遊戲,在7月份下滑到1.4%後,近期再度彈升到1.8%,公債價格急跌讓投資市場繃緊神經,也反映出聯準會的鷹派意向,市場預期12月升息機率來到67%,十年債殖利率還有彈升空間,我們認為投資人對公債走勢要保持謹慎看法。

事實上,美國通膨數據不足以強勁到面對持續性的貨幣緊縮步調,加上經濟面依舊脆弱,導致聯準會雖以超過通膨設定為目標,但要達到此目標還很遠,所以十年債殖利率還是可能下跌,特別是當市場擔心聯準會升息是錯誤政策的恐懼性增加時便會發生,所以這種來回震盪的溜溜球效應還不會停止。

此外,歐洲央行和日銀正努力證明自己的可信度,但市場質疑聲音不斷。如同先前所述,這次債券市場修正來自於歐洲和日本,當兩大央行不願積極進行量化寬鬆,可能意味貨幣政策已達極限,捉襟見肘的現況讓投資人憂慮,央行壁上觀的態度更反映貨幣政策無法單獨作為,需要政府財政的協助。

但這是否為央行轉折的訊號?我們不這麼認為,畢竟歐洲央行已提及會研究更進一步的方案。雖然近期德意志銀行事件引發市場憂慮金融危機再現,但我們認為這是單獨個案,歐元區安全防護網已經建置,銀行資本公積從2011年的8.9%上升到2015年的13.6%,體質已強健許多。

除了央行政策,市場對於負利率效果的質疑也不斷。在金融海嘯時,美國銀行大量註銷壞帳與清理資產負債表,但歐洲銀行的舉措過於溫和漸進,使得歐銀現在的盈餘還是疲弱,無法加強資本緩衝,加上負利率環境與銀行流動性過剩所產生的成本超過1兆歐元,反映歐銀要多負擔0.4%的利率成本,其實就是侵蝕到銀行獲利,因此歐洲央行若想要改善銀行體質,所採取的貨幣政策就不太可能改變。

諸多的市場雜音在幾個月內持續發酵,我們預期市場波動會提高,資產配置應傾向中立,因此野村投信投資儀表維持不變,投資人可以等待股市、新興市場債和高收債下跌的進場機會。

交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區台灣好行鹽鄉濱海線首波一日票券抽獎得主出爐,十五位幸運民眾獲得藍牙喇叭、蘭桂坊花園酒店雙人套房等旅行實用禮品;未得獎民眾別失望,第二波抽獎即日起開跑,只要在十一月廿日前登入網站記錄所購買及搭乘的一日票券號碼,有機會得回迷你攝錄影機、防水相機、立可拍相機等十五項大獎。

台灣好行鹽鄉濱海線於例假日推出郵輪式列車,安排一日行程,當天上午九時出發、下午五時回到原站,除有專屬公車接駁,車上更有雲嘉南濱海國家風景區專業導覽志工,引領遊客一賭鹽鄉濱海線上各種風景,廣受民眾好評及迴響。

雲嘉南管理處表示,如果一日遊意猶未盡,還有二日、三日遊好康優惠行程,雲管處今年與嘉義市、臺南市飯店合作套裝行程,也有兩人成行的套票,納入濱海美麗夕陽及寧靜星空,讓遊程更多元豐富自在,滿足喜歡深度旅遊或享受雙人空間的遊客。

想要體驗民眾只要上車時向司機購買一日票,或到全家選購,當周平日提前於嘉義客運預約,只要二百元就能享受假日悠閒沿海一日遊。更多詳情可上雲嘉南管理處網站查詢。

中國時報【張立勳╱新北報導】

台灣地震頻仍,新北市政府自2014年起對轄內主要橋梁展開補強工程,其中又以70%工區位在河川上的大漢橋,施工不易最具挑戰性,今年碰上3個颱風來襲,每當發布陸上警報後,4小時內機具及便橋覆工板必須撤離行水區,也增加不少難度。

大漢橋為聯絡板橋與新莊重要橋梁,每天都有不少車流行經,工務局根據中央政府在921大地震後修訂的「公路橋梁耐震設計規範」檢視市內橋梁,今年3月耗資6873萬元補強大漢橋,預計11月2日竣工。

新北市工務局副局長吳世瑋昨特地前往視察,養工處橋隧維護科長黃茗宏簡報指出,日本東北新幹線橋梁在2003年三陸南地區網路訂飯店哪家好發生7.1級地震時,橋柱不堪搖晃斷裂,經包覆鋼板補強後,2011年歷經311東日本9級大地震,並未受影響。

黃茗宏說,大漢橋補強仿照日本做法,用1.3公分厚的鋼板將河床上20座梁柱逐一包覆,不但增加橋墩韌性,也防止溪流中石頭衝撞,再裝設120個防落托座連接橋墩與橋面分散地震力,並更新伸縮縫,經評估完成後可抵抗至少5級地震。

大漢橋耐震補強工程遇上許多挑戰,黃茗宏指出,施工不易的主因是有70%工程必須在河水上工作,同時附近還有捷運與自來水工程施做,要非常小心。

黃茗宏說,今年遇到3個颱風來襲,只要中央氣象局發布陸上颱風警報,所有機具、便橋覆工板就要全部搬離行水區,颱風過後再恢復便橋覆工板、重新進駐機具,不但影響工程進度,也增加施作難度。

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