終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 47 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 會議室
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室
  • 獨立起居區
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於Choryang
  • 漢王博物館就在附近
  • 釜山港客運總站就在附近
  • 傑信德公園就在附近
  • 40 階文化旅遊主題街道就在附近
  • 釜山近代博物館就在附近
  • 釜山市民廳就在此區域
  • 釜山塔就在此區域
  • 龍頭山公園就在此區域
  • 世界航海模型展示廳就在此區域
  • 富平罐頭市場就在此區域
  • 國際市場就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【魏喬怡╱台北報導】

FinTech商機崛起,國內投信搶發全球首檔相關基金。第一金投信預計在11月16日開募「第一金全球FinTech金融科技基金」,第一金投信投資長高子敬表示,在低成長環境下,FinTech產業卻預估將有30%成長率,進場正是時機。

高子敬表示,FinTech產業大趨勢全球關注,這次第一金投信特別與全球頂尖投住宿優惠信用卡資機構Morgan Stanley、知名指數公司富時合作編撰出全球第一支金融科技指數,成份股約500檔,含括美、歐、中國的金融科技股,未來基金布局具轉型契機、創新優勢與提供系統整合平台等三大類型金融科技公司。

第一金全球金融科技基金經理人唐祖蔭表示,FinTech在國內稱為「金融科技」,即Finance(金融)+Technology(科技)的直接翻譯,用白話文來說,就是「用科技的手段,提供金融服務」。舉例來說,早期要帶著存摺到銀行櫃台填寫提存款單據,後來到ATM,現在有了智慧型手機,直接線上轉帳,以後手機就是錢包、就是銀行,這就是FinTech帶來的創新應用。

根據世界銀行統計,目前沒有銀行帳號的人口高達20億人,占全優惠專區球人口總數1/3,而且只有10%的人擁有信用卡、20%的貸款需求者能通過傳統金融機構的服務。然而,隨著網路、科技的高速發展,如今已有36億人天天倚賴網路應用,各項條件環境都為金融科技的發展,提供豐富的沃土。

唐祖蔭表示,看好產業革新帶來的財富轉移契機,國際知名金融機構包括:花旗、巴克萊、匯豐、荷蘭銀行、VISA等,正紛紛搶進卡位,顯示「FinTech不僅是趨勢,更是機會」。

第一金全球FinTech金融科技基金,以「3個第一」的創新優勢:領先全球聚焦投資於唐祖蔭強調,網路科技興起後,2002年以來迄今,道瓊網路指數累計漲幅511%,為MSCI世界指數的7倍;進入機器人時代,ROBO Global全球機器人及自動化指數由2009年迄今,累計上漲396%,為MSCI世界指數的3倍;現在,FinTech趨勢已經成形,漲勢正要起步。

(中央社記者郝雪卿台中12日電)台中快捷巴士(BRT)公司解散後,部分BRT司機今天到台中市政府前陳情要求還工作權,市府說,資遣條件已優於其他公營事業。

台中快捷巴士公司於今年7月走入歷史,解散後的57名員工中,39人同意轉任台中捷運公司、15人不願轉任、3人離職,部分BRT司機上午到台中市政府台灣大道市政大樓前廣場舉白布條陳情抗議,並高喊「還我工作權」,並要求比照國道收費員的條件資遣。

陳情代表指出,原本應該是年底成立「台中捷運公司」,由中捷接手BRT解散後的57名員工,但是市政府決定將這個前朝的爛攤子置於死地,於是犧牲勞工權益,於5月18日送出「事業單位大量解雇計畫書」,選擇用公司解散的方式來解決虧損、撇清責任。

陳情代表表示,歷經3次勞資爭議團體協商,9月8日破局,針對勞方提出14點訴求,資方只同意2項,原本6月間57名員工中有47人願意「商定留用」,談到最後,工資從新台幣5萬多元降到3萬多元,到上週只剩不到20人留用,其餘均遭資遣。

陳情代表認為,台中市政府的「錯誤政策」,不該由BRT員工來承擔,無端犧牲司機的工作權益,要求台中市長林佳龍要為錯誤政策負責。

台中市交通局指出,原快捷巴士公司完成階段性任務後,於今年7月18日解散,但有部分員工不願轉任新成立的捷運公司,並紛紛向市府提出資遣條件,有人主張比照國道收費員7個月慰助金,更有人喊出12、20、24個月不等的高額資遣費。

交通局表示,資遣條件不能漫天喊價,須符合比例原則,市府實在無法接受年資僅2年的快巴員工,比照年資動輒10至20年的國道收費員,甚至更高;目前提供的4.5個月慰助金加上1個月法定資遣費,合計5.5個月,已高於其他公營事業,條件實屬優良。1050912

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